Dans le cas de la protection cathodique par courant imposé des ouvrages fixes, les anodes sont généralement immergées à une distance assez grande de l’ouvrage à protéger en essayant de minimiser les risques d’interférence avec d’autres structures métalliques (bateaux dans les ports, etc.). Pour les coques de bateaux les anodes à courant imposé sont installées sur la carène, au centre d’un écran (bouclier) diélectrique pour éviter des densités de courant de protection trop élevées au voisinage immédiat de l’anode (risque de surprotection).

 

Les anodes galvaniques sont essentiellement en alliages d’aluminium (Al-Zn-In), en zinc (de composition contrôlée) ou en magnésium. Elles sont fixées sur la structure grâce à un système qui permet éventuellement leur remplacement facile lorsqu’elles sont consommées. Pour les ouvrages offshore le calcul relatif aux anodes (masse, nombre) est réalisé pour couvrir la durée de vie de l’ouvrage